回应伊朗、马拉维领导人空难事端，克宫：普京坐国产飞机，很牢靠

发布时间：2025-04-27　点此：777次

【文/观察者网杨蓉】

三周内连续有两国领导人因空难丧生后，塔斯社6月11日报导说，俄罗斯总统新闻秘书、克里姆林宫发言人佩斯科夫当天在例行发布会上就此向媒体确保称，俄总统普京出行乘坐的是国产飞机，“十分牢靠”。

据报导，佩斯科夫11日在会上被问及伊朗总统和马拉维副总统日前坠机罹难事情时着重：“俄罗斯总统运用国产飞机，这些飞机十分牢靠。”他弥补：“当然，因为技术含量高，它们需求特别保护。”

佩斯科夫还称，鉴于俄罗斯具有十分严峻的航空安全规范，俄罗斯飞机不太可能产生此类事情。

“咱们国家运送公民的任何设备都得到了恰当的保护。”他说，“（俄罗斯）在这方面有十分严峻的规范，当然也恪守这些规范。咱们有监管组织……这个体系仍有用运作。”

2022年5月，普京观赏俄世界航空公司航空学校时坐在模仿驾驭舱内（美联社）

美国“商业内情”网站11日称，2022年头俄乌抵触晋级后，西方国家施行的严峻经济制裁为俄罗斯航空公司日常的机队保护和零件购买带来了较大困难。报导以为，这导致了俄坠机事端的添加。其征引德国客机坠毁数据评价中心（JACDEC）数据称，俄飞翔安全事端从2022年的37起添加到2023年的81起。

在此布景下，俄罗斯开端大力推动国产飞机研制制作。据世界文传电讯社报导，敞开第五个任期的普京5月8日签署一项法则，要求到2030年将俄航司机队里国产飞机的份额至少提高到50%。

依据2023年8月修订的俄罗斯航空运送归纳方案，到2022年4月，俄航司运营的俄制或苏联时期飞机所占份额为32.9%，外国客机占67.1%，后者约占俄航空客运总周转量的95%。

塔斯社介绍，莫斯科具有一支专门担任运送国家元首和高级官员的专机部队，名为“俄罗斯特别飞翔中队”，本年行将迎来建立68周年。

据悉，“俄罗斯特别飞翔中队”共有2500人，具有机型包含伊尔-96宽体客机、图-214窄体客机和米-38中型直升机。报导称，该部队以其专业性著称，能够在最困难的条件下将乘客和货品运送到世界任何地方。

塔斯社表明，该“特别飞翔中队”的前史能够追溯到1956年，其时苏联高级官员不再乘坐戎行飞翔员驾驭的军用飞机，而是转而乘坐由俄罗斯世界航空公司组成的特别用处航空分队驾驭的客机。这支部队后来改称第235独立航空支队。

1993年，俄罗斯在第235独立航空支队的根底上建立了俄罗斯国家运送公司，并在2009年划出一个独立的特种飞翔支队，归总统府统辖。

2024年当地时间6月10日，东非国家马拉维副总统奇利马搭乘的国防军飞机从首都利隆圭起飞后在恶劣气候下失联。马拉维总统查克维拉11日承认，军用飞机残骸已被发现，奇利马与别的9名机上人员悉数罹难。有音讯称，奇利马所乘飞机是一架德制多尼尔-228多用处运送机，于1982年初次投入运用。

当地时间5月19日，伊朗总统莱希、外长阿卜杜拉希扬等人乘坐的直升机在伊朗西北部东阿塞拜疆省山区产生“硬着陆”坠毁，机上无人生还。伊朗方面发布的第二份调查报告显现，事端扫除人为损坏可能性。

外界关于此次事端原因猜想许多。除山区地势杂乱、事发时气候恶劣以外，还有不少剖析将锋芒指向了涉事直升机机型。伊朗媒体称，莱希所乘直升机系美制贝尔-212，机型老旧，受美国制裁影响缺少保护。揭露材料显现，贝尔-212面世于上世纪60年代，1998年现已停产。

俄《生意人报》11日说，普京此前回应莱希罹难一事时，曾说到伊朗总统直升机队中还有别的2架俄制直升机。他说：“俄罗斯制作的直升机在相同的条件下、在相同的狭长地带飞翔，没有任何特别的困难，事实上，没有（遇到）任何问题。”

莱希罹难后，普京向伊朗最高首领哈梅内伊致唁电，向莱希和伊朗其他官员在事端中罹难表明深切哀悼。当地时间6月10日，鄙人诺夫哥罗德举办的金砖国家外长接见会面上，俄外长拉夫罗夫呼吁全场就坠机事端默哀一分钟，向伊朗人民和罹难者家族表明最深切的哀悼。

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